Przedstawiciele handlowi, kadra zarządzająca spółek z zagranicznymi oddziałami, specjaliści dojeżdżający do klientów w Europie. Dla nich lot to nie wydarzenie, tylko element tygodnia pracy. Port Warszawa-Modlin, obsługujący głównie połączenia tanich linii, jest dla wielu firm z Mazowsza naturalnym punktem startu. Przy kilku wylotach w miesiącu sposób dojazdu na lotnisko przestaje być drobiazgiem i staje się pozycją, którą warto policzyć tak samo starannie jak cenę biletów.
Ile kosztuje jeden wyjazd, a ile cały miesiąc
Zacznijmy od pojedynczej delegacji. Z centrum Warszawy do Modlina można dojechać koleją z przesiadką na autobus lotniskowy, bezpośrednim autobusem, taksówką albo własnym samochodem. Bilet Lotniskowy Kolei Mazowieckich, obejmujący pociąg do stacji Modlin i autobus pod terminal, kosztuje 22,40 zł w jedną stronę. Przy jednym wyjeździe w miesiącu to najtańsza opcja dla osoby pracującej blisko linii kolejowej.
Sytuacja zmienia się przy częstych podróżach i przy pracy poza ścisłym centrum. Taksówka z Warszawy do Modlina to wydatek, który przy kursie w obie strony szybko przekracza kilkaset złotych, a w nocy rośnie. Cztery delegacje w miesiącu oznaczają osiem takich kursów. Własny lub służbowy samochód zostawiony na parkingu daje tu inny model kosztów: zamiast płacić za każdy przejazd, płacisz za czas postoju.
Kiedy abonament wygrywa
Weźmy cennik Orange Parking, który działa około 50 metrów od terminala. Jedna doba kosztuje 95 zł, dwie 120 zł, trzy 140 zł, a abonament miesięczny 320 zł. Menedżer, który w miesiącu leci czterokrotnie na dwa dni, przy rozliczaniu każdego postoju osobno zapłaciłby 480 zł. Abonament za 320 zł obniża ten koszt o jedną trzecią i zamyka temat jedną płatnością.
| Liczba wyjazdów w miesiącu (po 2 doby) | Koszt przy płatności za doby | Abonament miesięczny |
|---|---|---|
| 1 | 120 zł | 320 zł |
| 2 | 240 zł | 320 zł |
| 3 | 360 zł | 320 zł |
| 4 | 480 zł | 320 zł |
Granica opłacalności leży więc przy trzech dwudniowych wyjazdach w miesiącu. Ten sam abonament sprawdza się przy jednym długim wyjeździe, bo według cennika już szesnaście dób postoju kosztuje więcej niż miesiąc w abonamencie. Przed decyzją ustal z operatorem szczegółowe zasady abonamentu, w tym to, czy obejmuje wielokrotne wjazdy w danym miesiącu.
Czas pracownika jest kosztem, którego nie widać na fakturze
Godzina pracy menedżera czy specjalisty ma swoją wartość, a dojazd komunikacją z przesiadkami zajmuje z centrum Warszawy zwykle około godziny w jedną stronę, z dalszych dzielnic więcej. Samochód pozwala wyjechać prosto ze spotkania lub z domu i wrócić bez czekania na kurs. Przy wylotach o świcie i powrotach późnym wieczorem, typowych dla tanich linii, ta różnica jest jeszcze wyraźniejsza.
Liczy się też przewidywalność. Opóźniony samolot ląduje o północy, a ostatnie połączenia komunikacji publicznej już odjechały albo kursują rzadko. Samochód stojący kilkadziesiąt metrów od terminala oznacza, że czas powrotu do domu zależy od ruchu na drodze, a nie od rozkładu jazdy. Dla osoby, która następnego dnia rano ma spotkanie z klientem, to argument trudny do przecenienia.
Zespół w jednym samochodzie
Na targi, konferencje czy do klienta za granicą często leci kilka osób z jednego działu. Pociąg i autobus oznaczają osobny bilet dla każdego, a taksówka z czterema osobami i bagażem z materiałami na stoisko bywa po prostu za mała. Jeden samochód z kompletem pracowników płaci za jedno miejsce parkingowe, a koszt dojazdu na osobę spada do kilkudziesięciu złotych za cały wyjazd.
Przy takim wariancie najlepiej ustalić wcześniej punkt zbiórki po drodze, na przykład przy biurze lub przy węźle drogowym wygodnym dla wszystkich, i wyjechać z zapasem. Bagażnik pozwala też zabrać próbki, roll-upy czy sprzęt do prezentacji, których nikt nie chce wozić komunikacją miejską.
Godziny lotów a wybór dojazdu
Siatka połączeń z Modlina opiera się w dużej mierze na tanich liniach, które rozkładają loty przez cały dzień, łącznie z porannymi wylotami i późnymi powrotami. Przy planowaniu delegacji dobrze jest sprawdzić nie tylko cenę biletu, ale też godzinę lądowania w drodze powrotnej. Bilet tańszy o pięćdziesiąt złotych, ale z przylotem po północy, może oznaczać drogą taksówkę albo zmęczonego pracownika następnego dnia. Własne auto pod terminalem znosi ten problem, bo godzina przylotu przestaje mieć znaczenie dla dalszej podróży.
Bezpieczeństwo samochodu służbowego
Auto firmowe, często leasingowane, zostawione kilka razy w miesiącu pod lotniskiem wymaga parkingu z prawdziwą ochroną, a nie tylko szlabanem. Zwróć uwagę na ogrodzenie, oświetlenie terenu w nocy, całodobową obecność ochrony i rejestrację wjazdów oraz wyjazdów. Te elementy mają znaczenie nie tylko dla spokoju kierowcy, ale też przy ewentualnych rozmowach z ubezpieczycielem lub leasingodawcą.
Kierowca powinien pamiętać o podstawach: laptop, dokumenty firmowe i służbowy telefon nie zostają w samochodzie, a z kabiny znika wszystko, co widać przez szybę. Przy częstych wyjazdach przydaje się też obiekt, którego obsługa pomoże, gdy akumulator odmówi współpracy po kilku dniach postoju w mrozie.
Formalności i polityka podróży
Przy wyborze parkingu dla pracowników warto sprawdzić, czy obiekt wystawia faktury, jakie przyjmuje formy płatności i czy rezerwację może zrobić asystentka lub dział administracji, telefonicznie lub przez formularz online. Przydatna jest też gwarancja ceny, bo kwota znana w chwili rezerwacji ułatwia planowanie budżetu podróży. Sposób rozliczania takich wydatków ustal z działem księgowości i zapisz w firmowej polityce podróży.
Firmy, w których kilka osób lata regularnie z Modlina, zyskują najwięcej, gdy zamiast decydować za każdym razem, przyjmą prostą regułę. Na przykład: przy jednym krótkim wyjeździe w miesiącu pracownik z centrum jedzie koleją, a osoby latające częściej korzystają z samochodu i abonamentu parkingowego.
Orange Parking: warunki dla podróżujących służbowo
Orange Parking prowadzi parking przy lotnisku w Modlinie przy ul. gen. Wiktora Thommée, około 50 metrów od terminala pasażerskiego. Teren jest ogrodzony, oświetlony, wyłożony kostką brukową i chroniony przez całą dobę przez firmę Solid Security, a wjazdy i wyjazdy są rejestrowane. Bezpłatny bus dowozi klientów pod halę odlotów i odbiera z hali przylotów, a obsługa pomaga przy bagażu. W ogrzewanej poczekalni dostępne są toaleta, woda pitna i bezpłatne Wi-Fi, a obsługa pomaga przy uruchomieniu samochodu czy dopompowaniu kół. Doba kosztuje od 95 zł, tydzień 190 zł, a abonament miesięczny 320 zł. Rezerwacji można dokonać telefonicznie lub online z gwarancją ceny, zapłacić gotówką lub kartą, a przy płatności podać dane do faktury.
Kiedy jednak wybrać pociąg albo taksówkę
Samochód nie zawsze jest najlepszy. Jednodniowy wyjazd osoby pracującej przy linii kolejowej taniej i bez stresu odbędzie się koleją. Jeśli po powrocie czeka kolacja biznesowa, auto pod lotniskiem staje się problemem, a nie rozwiązaniem. Najwięcej na parkingu przy lotnisku w Modlinie zyskują osoby, które latają często, mieszkają lub pracują z dala od kolei, wracają późno albo podróżują we dwoje czy troje jednym autem. Dla nich abonament jest najprostszym sposobem, żeby koszt dojazdu na lotnisko przestał być zmienną w każdym budżecie delegacji.
materiał zewnętrzny
